SRT名古屋とは？路線・料金・乗り方・停留所を徹底解説【2026年2月開業】

「SRTって何？」「名古屋駅から栄まで走る新しい乗り物ってどんなもの？」と気になっていませんか。

結論から言うと、SRT（Smart Roadway Transit）は2026年2月13日に運行を開始した名古屋の新しい路面公共交通システムです。全長約18mの連節バスが名古屋駅と栄を結び、大人210円で乗車できます。

この記事では、以下の内容をまとめています。

• SRTとは何か、BRTやLRTとの違い
• 運行ルート・停留所・料金の詳細
• 乗り方（キャッシュレスなら全扉乗降OK）
• 車両デザインやMOOX-RIDEなどの車内体験
• 将来の周回ルート計画とアジア競技大会

名古屋の新しい交通手段として注目を集めるSRTについて、知りたい情報をまるっと整理しました。

SRTとは？名古屋に登場した新しい路面公共交通システム

SRT（Smart Roadway Transit）の概要

SRTは「Smart Roadway Transit」の略で、名古屋市が導入した新たな路面公共交通システムです。2026年2月13日に名古屋駅〜栄間で運行を開始しました。名古屋市はSRTを「従来のLRTやBRTの優れた点をあわせ持ち、わかりやすさ・使いやすさ・楽しさを備えた最先端で魅力的なタイヤベースシステム」と位置づけています。都心部の回遊性の向上やまちの賑わいの拡大を目的に、まちづくりと一体で整備が進められてきたプロジェクトです。

項目	内容
正式名称	SRT（Smart Roadway Transit）
運行開始日	2026年2月13日（金）
運行区間	名古屋駅〜栄（約5.6km）
主な走行道路	広小路通
停留所	7か所
運賃	大人210円・小児100円
車両	ダイムラーバス社 シターロG（連節バス）
定員	約122名（座席35席）

なぜ名古屋にSRTが必要だったのか

名古屋の都心部では、名古屋駅エリアと栄エリアが二大拠点として発展していますが、両エリア間の地上での移動手段は限られていました。地下鉄東山線なら1駅（名古屋駅→伏見→栄）で移動できますが、地上の景色を楽しみながら移動する手段がなく、途中エリアの納屋橋や広小路本町といったスポットへのアクセスも不便でした。SRTは、この名駅〜栄間の地上移動を快適にし、沿線エリアの回遊性を高めることを狙って導入されました。

SRTとBRT・LRTの違いは？

新しい交通システムということで「BRTやLRTとは何が違うの？」と疑問に思う方も多いでしょう。BRT（Bus Rapid Transit）は専用レーンを走る高速バスシステムで、LRT（Light Rail Transit）はいわゆる新型路面電車です。SRTはバスベースのシステムですが、名古屋市は単なるBRTとは異なる独自の概念として位置づけています。BRTの柔軟性とLRTの快適性・デザイン性を両立させ、さらに先進技術（正着制御やMOOX-RIDEなど）を搭載した「名古屋オリジナルの路面公共交通」です。

比較項目	SRT（名古屋）	BRT	LRT
走行方式	一般道路（タイヤ）	専用レーン（タイヤ）	専用軌道（レール）
車両	連節バス	連節バスなど	低床路面電車
導入コスト	中	低	高
ルート変更の柔軟性	○	○	×
デザイン性	◎（トータルデザイン）	△	○

2026年2月11日の開業式典と初日の様子

SRTの運行に先立ち、2026年2月11日には開業式典が行われました。名古屋市長をはじめとする関係者がテープカットを行い、SRTの誕生を祝いました。そして2月13日（金）、いよいよ一般乗客を乗せての運行がスタート。初日から多くの市民や観光客が新しい乗り物を体験しようと訪れ、注目度の高さがうかがえます。名古屋の都心に「アーバンゴールド」に輝く連節バスが走る光景は、街の風景に新たな彩りを加えています。

SRTの運行ルートと停留所【全7か所】

名古屋駅〜栄を結ぶ広小路通ルート

SRTの運行ルートは、名古屋駅エリアと栄エリアを東西に結ぶ約5.6kmの区間です。主に広小路通を走行します。広小路通は江戸時代から続く歴史ある道で、美しいケヤキ並木が続く名古屋を代表する大通り。この広小路通沿いに7か所の停留所が設けられ、栄を起終点とする循環ルートとなっています。地下鉄で言えば名古屋駅から栄までの間にある「伏見」にはSRTの停留所が設置されていない点は覚えておきましょう。

7か所の停留所一覧

SRTの停留所は全部で7か所。栄を起終点として、名古屋駅方面を循環するルートです。主な停留所は以下の通りです。

停留所名	タイプ	周辺スポット
栄	SRT専用	オアシス21、中部電力 MIRAI TOWER、栄地下街
広小路本町	共用	伏見エリア、科学館方面
納屋橋	共用	堀川沿い、納屋橋エリア
柳橋	共用	柳橋中央市場
名古屋駅桜通	SRT専用	名古屋駅桜通口方面
名古屋駅（ミッドランドスクエア前）	SRT専用	ミッドランドスクエア、名鉄百貨店

※停留所のうち栄、名古屋駅桜通、名古屋駅の3か所はSRT専用で、その他は市バス・名鉄バスとの共用です。柳橋、納屋橋など一部の停留所は当初は仮設でしたが、順次整備が完了する予定です。最新の停留所情報はSRT公式サイトでご確認ください。

沿線の見どころスポット

SRTの魅力のひとつは、名古屋の都心を地上から眺めながら移動できること。名古屋駅エリアではミッドランドスクエアやJRセントラルタワーズなどの高層ビル群、柳橋では活気ある市場エリア、納屋橋では堀川沿いの景観、広小路本町では格調あるオフィス街、栄ではオアシス21や中部電力 MIRAI TAWERなど、わずか5.6kmの区間に名古屋の多彩な表情が凝縮されています。地下鉄では見られない「地上の名古屋」を楽しめるのがSRTならではの魅力です。

地下鉄との使い分け

名古屋駅から栄への移動には、地下鉄東山線（名古屋→伏見→栄、約5分）が最速です。急いでいるときは地下鉄、景色を楽しみたいときや途中の納屋橋・広小路本町エリアに寄りたいときはSRTという使い分けがおすすめです。SRTは約40分かけてゆったり走行するので、観光目的や街歩きの移動手段としてぴったりです。地下鉄では通過してしまうエリアにアクセスできるのがSRTの強みです。

SRTの料金と支払い方法

運賃は大人210円・小児100円

SRTの運賃はとてもシンプルです。どこから乗ってもどこで降りても均一料金で、大人210円、小児100円です。名古屋市営バスと同じ料金体系なので、バスに乗り慣れている方はわかりやすいでしょう。わずか210円で名古屋駅から栄まで、名古屋の街並みを眺めながら移動できるのはお得感がありますね。

使える支払い方法一覧

SRTでは多彩な支払い方法に対応しています。従来のバスと違い、クレジットカードのタッチ決済にも対応しているのが大きな特徴です。

• 現金：運賃箱に投入（前扉からの乗車のみ）
• 交通系ICカード：manaca、Suica、PASMO、ICOCAなど全国交通系ICに対応
• タッチ決済：Visa、Mastercard、JCB、American Expressなどのクレジットカード・デビットカードのタッチ決済に対応
• QR決済：QR企画乗車券にも対応

キャッシュレス決済に幅広く対応しているので、財布を出さずにスマートに乗車できます。観光で名古屋を訪れた方や、海外からの旅行者にも使いやすい仕組みです。

お得な乗り方・割引情報

SRTをお得に利用するなら、タッチ決済がおすすめです。1日の利用上限額が大人500円に設定されているため、3回以上乗れば自動的に割引が適用されます。例えば、名古屋駅から栄へ行き（210円）、栄から納屋橋で降りてランチ、また乗って名古屋駅に戻る（210円）、さらにもう一往復（210円）…となっても、1日500円以上はかかりません。沿線の観光やショッピングに何度も利用する場合はとてもお得です。

障害者割引・小児運賃について

障害者手帳をお持ちの方は割引が適用されます。ただし、障害者手帳による割引を利用する場合は、前扉から乗車して運転士に手帳を提示する必要があります。また、タッチ決済で小児運賃を適用する場合や、複数人で1枚のカードで支払う場合も、前扉で運転士に申告が必要です。これらに該当しない通常の大人1名利用の場合は、どの扉からでも乗降できます。

SRTの乗り方ガイド【全扉乗降方式】

キャッシュレスなら全扉乗降OK

SRTの大きな特徴が「全扉乗降方式」です。交通系ICカード、タッチ決済、QR決済を利用する場合は、連節バスの3つの扉すべてから乗り降りできます。乗車時にリーダーに1タップするだけでOK。従来のバスのように前扉からしか乗れないという制約がなく、スムーズに乗降できるのが便利です。

現金で乗る場合の注意点

現金で乗車する場合は、前扉からのみ乗車可能です。運賃箱に料金（大人210円・小児100円）を投入して乗車します。おつりが出ない場合もあるため、小銭を用意しておくと安心です。キャッシュレス決済のほうが全扉から乗れてスムーズなので、可能であればICカードやタッチ決済の利用がおすすめです。

低床設計でバリアフリー対応

SRTは低床構造を採用しており、乗降口の高さが歩道とほぼ同じレベルになっています。さらに「正着制御技術」により、停留所に正確に横付けして段差を最小限にする仕組みも。車いすやベビーカーを利用する方も、スムーズに乗り降りできるよう配慮されています。車内にも車いす対応スペースや優先席が設けられています。バリアフリー設計は名古屋市が力を入れたポイントのひとつです。

ARスタンプラリーも実施中

SRTの公式サイトでは「ARスタンプラリー」の情報も掲載されています。SRTに乗って沿線のスポットを巡りながらARスタンプを集める、乗車をより楽しめる企画です。観光やおでかけの際に、SRTを使った街歩きをゲーム感覚で楽しめます。実施期間や参加方法の詳細はSRT公式サイトで確認してみてください。

SRTは混む？混雑状況と快適に乗るコツ

運行開始直後は話題性もあり、多くの人が乗車を体験しに訪れています。特に土日の日中は混み合う可能性があるため、ゆったり乗りたい方は金曜日や月曜日の午前中の便を狙うのがおすすめです。定員は約122名と一般的な路線バス（約70名）よりもかなり多いため、立ち乗りにはなっても乗れないということは起こりにくい設計です。サロン席やカウンター席にこだわりがある方は、始発の停留所から乗車すると好きな席に座りやすくなります。

車両のデザインと車内の見どころ

「アーバンゴールド」に輝く連節バス

SRTの車両は、ひと目見ただけで普通のバスとは違うとわかるインパクトのあるデザインです。全長約18mの連節バスで、2台の車体を幌（ほろ）でつないだ構造。外観はアーバンゴールドと呼ばれる落ち着いたゴールドカラーを基調とし、四隅には艶のあるグリーンパネルが配されています。大きなガラス窓で開放感があり、「ゴールドのヘビみたい」と話題を集めるほどの存在感。デザインコンセプトは「都心風景の未来を先導する」で、名古屋の街並みに溶け込みつつも目を引く洗練された姿になっています。

電車のようなサロン席（ボックスシート）

SRTの車内で驚くのが、路線バスでは珍しいサロン席（ボックスシート）の存在です。4人が向かい合わせで座れるサロン席が設置されており、「バスではなく電車に乗っている気分」になると話題。足を伸ばせる程度のスペースがあり、家族やグループで向かい合って座りながら車窓の景色を楽しめます。通常の座席やカウンター席、机が設置されたスペースもあり、さまざまなスタイルで乗車を楽しめる設計です。

MOOX-RIDE｜走る場所に合わせた映像体験

SRTには、トヨタ紡織が開発した移動体験支援システム「MOOX-RIDE（ムークスライド）」が搭載されています。車内のディスプレイに、走行している場所に合わせた映像がリアルタイムで流れる仕組みです。窓に設置された透明ディスプレイにはXR（拡張現実）表現が投影され、立体音響で沿線の歴史や文化を紹介。「オアシス21」や「中部電力 MIRAI TOWER」などの沿線スポットの情報が、映像と音声で自動的に案内されます。まさに「移動しながらその場所を楽しむ」ことができる、SRTならではの体験です。

停留所のデザインも注目

SRTのこだわりは車両だけではありません。停留所空間も車両と統一された「トータルデザイン」が施されています。ウッド調のベンチ、ガラスウインドウ、デジタルディスプレイなど、従来のバス停とは一線を画す先進的で洗練された空間になっています。待ち時間すら楽しめるような停留所のデザインは、SRTが単なる移動手段ではなく「まちづくりの一部」であることを示しています。一部の停留所は運行開始時点では仮設でしたが、今後順次整備が進む予定です。

車内の開放感と快適性

SRTに実際に乗車した人の多くが「かなりの開放感がある」「快適に感じた」と評価しています。大きなガラス窓から差し込む自然光と、低床設計によるフラットな車内空間が、従来のバスとは異なる乗り心地を実現しています。車いすやベビーカー利用者にも配慮されたバリアフリー設計で、老若男女問わず快適に利用できます。全長18mの車内を歩いて移動すると、まるで列車の車内を歩いているかのような不思議な感覚になるそうです。

運行日・運行時間・ダイヤ情報

運行日は金・土・日・月＋祝日

SRTの運行日は毎週金曜日・土曜日・日曜日・月曜日の週4日と、祝日です。火曜日・水曜日・木曜日は運行していないのでご注意ください。週末を中心とした運行のため、平日に名駅〜栄間を移動する場合は地下鉄やバスの利用が必要です。

運行時間は9:00〜17:00台

SRTの運行時間帯は午前9時から午後5時台までです。早朝や夜間は運行していないため、通勤や深夜の移動手段としては利用できません。観光や日中のおでかけ、ショッピングの移動手段として利用するのに適した時間帯です。朝一番に乗りたい場合は9時台の便を狙いましょう。

1日12本・約1時間間隔の運行

1日あたりの運行本数は12本で、おおよそ1時間に1本程度の間隔です。始発と終発は片道運行となるため、乗りたい方向の便がいつ来るかを事前に確認しておくのがおすすめです。時刻表はSRT公式サイトに掲載されているので、出かける前にチェックしておきましょう。

項目	内容
運行日	金・土・日・月＋祝日
運休日	火・水・木曜日（祝日を除く）
運行時間帯	9:00〜17:00台
1日の本数	12本（約1時間間隔）
所要時間	名古屋駅〜栄 約40分

最新の時刻表の確認方法

SRTの詳しい時刻表はSRT公式サイト（srt.city.nagoya.jp）で確認できます。各停留所の発車時刻が掲載されているので、乗車予定の停留所の時刻を事前にチェックしておくとスムーズです。運行が始まったばかりの段階なので、今後ダイヤの変更や増便が行われる可能性もあります。おでかけ前に最新情報を確認するのがおすすめです。

将来計画｜周回ルートとアジア競技大会

2026年夏：名古屋駅〜名古屋城ルートが開業予定

SRTの名駅〜栄ルートは「第一段階」にすぎません。次のステップとして、2026年夏頃に名古屋駅から名古屋城を結ぶ新ルートの開業が予定されています。このルートが実現すれば、名古屋駅から名古屋城への地上アクセスが格段に便利になります。名古屋城は名古屋を代表する観光スポットなので、SRTで気軽にアクセスできるようになれば観光の利便性が大きく向上しそうです。新ルートの開業に合わせて車両の追加導入も計画されています。

2026年秋：アジア・アジアパラ競技大会に合わせた周回ルート

2026年秋に愛知・名古屋で開催予定のアジア・アジアパラ競技大会に合わせて、名古屋駅・栄・大須・名古屋城を結ぶ周回ルートの一部運行開始を目指しています。この周回ルートが実現すれば、SRTだけで名古屋の主要観光エリアを巡ることが可能になります。名古屋駅→栄→大須→名古屋城→名古屋駅と、名古屋の見どころを一筆書きのように回れる画期的なルートです。

段階的な拡充と自動運転の可能性

名古屋市はSRTの段階的な拡充を計画しています。まずは名駅〜栄ルートで運行実績を積み、効果検証を行った上で事業規模の拡大を検討する方針です。将来的には自動運転技術などの新しい技術・機能の導入も視野に入れているとのこと。リニア中央新幹線の開業後には、名古屋駅周辺の再開発と連動して「最適な都心部周回ルートの形成」を目指すとされています。SRTは名古屋の都市交通の未来を担うプロジェクトとして、長期的な視点で整備が進められています。

名古屋の交通はどう変わる？

SRTの導入により、名古屋の都心部の移動の選択肢が広がります。地下鉄、市バス、名鉄に加えて、SRTという新たな選択肢が加わることで、目的に応じた使い分けが可能になります。特に観光客にとっては、地上を走るSRTは街の雰囲気を肌で感じながら移動できる魅力的な交通手段です。周回ルートの実現後は、名古屋観光の足としてさらに重要な役割を果たすことになるでしょう。

SRT沿線で楽しめる観光・グルメスポット

名古屋駅エリア｜ミッドランドスクエアと名駅グルメ

SRTの起終点のひとつである名古屋駅エリアには、ミッドランドスクエアをはじめとする高層ビル群が林立しています。ミッドランドスクエアの屋上にある展望台「スカイプロムナード」からは名古屋の街並みを一望できる人気スポット。名鉄百貨店やJR名古屋タカシマヤなどのデパートでのショッピングも楽しめます。名古屋駅周辺は「名駅」と呼ばれ、きしめん、味噌カツ、手羽先など名古屋グルメの名店が集中するエリアでもあります。SRTに乗る前に名駅で腹ごしらえ、というプランもいいですね。

柳橋エリア｜名古屋の台所・柳橋中央市場

SRTの停留所がある柳橋エリアの見どころは、なんといっても「柳橋中央市場」。名古屋の台所として100年以上の歴史を持つ市場で、鮮魚や青果、精肉などの専門店が軒を連ねています。市場内やその周辺には、新鮮な魚介を使った海鮮丼や寿司の名店もあり、朝から行列ができることも。従来は名古屋駅から少し歩く必要がありましたが、SRTなら柳橋停留所でサッと降りてすぐアクセスできます。朝の市場見学とSRTの組み合わせは、名古屋観光の新しい楽しみ方としておすすめです。

納屋橋エリア｜堀川沿いのおしゃれスポット

納屋橋は堀川にかかる歴史ある橋で、周辺エリアは近年おしゃれなカフェやレストランが増えている注目のスポットです。堀川沿いにはテラス席のあるカフェやバーもあり、水辺の景色を楽しみながら食事やドリンクを楽しめます。毎年5月には「堀川フラワーフェスティバル」が開催されるなど、イベントも盛んなエリア。これまで名古屋駅から少し遠い印象だった納屋橋エリアも、SRTのおかげで気軽に立ち寄れるようになりました。名古屋の「穴場」的なスポットを巡りたい方にぴったりです。

栄エリア｜オアシス21と中部電力 MIRAI TOWER

SRTのもうひとつの起終点である栄は、名古屋最大の繁華街です。ランドマークのオアシス21は「水の宇宙船」と呼ばれるガラスの大屋根が印象的な複合施設で、ショップやイベントスペースがあります。隣接する中部電力 MIRAI TOWER（旧・名古屋テレビ塔）は日本初の集約電波塔として知られ、展望台からは名古屋の夜景も楽しめます。栄の地下街（サカエチカ）や松坂屋、三越、PARCOなどの商業施設も充実しており、ショッピングや食事には困りません。SRTで栄に到着したら、まずオアシス21の水の宇宙船を背景に写真を撮るのがおすすめです。

SRTを使ったおすすめ観光モデルコース

SRTを活用した名古屋都心の観光モデルコースをご紹介します。まず名古屋駅からSRTに乗車。柳橋停留所で下車して柳橋中央市場で海鮮モーニング。再びSRTに乗って（タッチ決済なら1日500円上限なので何度でも気軽に乗降可能）、納屋橋で下車してカフェで一休み。その後SRTで栄へ移動し、オアシス21やMIRAI TOWERを見学、栄の地下街でショッピング。帰りはSRTで名古屋駅へ戻る、というコースです。SRTを「動く観光バス」として活用すれば、名古屋駅〜栄間のスポットを効率よく巡れますよ。

よくある質問（Q&A）

Q. SRTは毎日運行していますか？

Q. manacaやSuicaは使えますか？

Q. 名古屋駅からどのくらいで栄に着きますか？

Q. 車いすやベビーカーでも乗れますか？

Q. SRTの公式サイトはどこ？

まとめ｜SRTで名古屋の都心を楽しく移動しよう

この記事のまとめ

SRTを体験してみよう

SRTは「ただ移動するだけ」ではなく、名古屋の街を楽しみながら移動できる新しい体験型の公共交通です。アーバンゴールドに輝く連節バスの存在感、サロン席からの車窓風景、MOOX-RIDEによる沿線の映像体験など、一度は乗ってみる価値があります。名古屋駅と栄を結ぶ新しい選択肢として、ぜひ体験してみてください。

※情報は記事執筆時点のものです。運行ダイヤ・料金・停留所などは変更される場合がありますので、おでかけ前に公式サイトで最新情報をご確認ください。